江西矿用5座人车 结构简单 有效的确保了箱体内人员安全

矿用运人车整车具有驱动力大、爬坡能力强、转弯半径小、 运行平稳、操作简便、安全可靠、外形美观、乘坐舒适等特点。
矿用运人车启动行车前的检查：
1、检查各零部件是否齐全、完好；
2、检查各连接件连接是否牢固，各运动件运动是否灵活自如；
3、检查各油路、水路、气路接头等是否有漏油、漏水和漏气现象，若有应及时检修排除；
4、检查机油、柴油、液压油、冷却液和补水箱的水位是否正常，若缺少，应及时添加；
5、检查变矩器、变速箱油位是否符合要求，不足时补充；
6、检查风扇皮带是否张紧。

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矿用运人车运送人员时，应遵守的规定：
1、每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴的车闸等；
2、严禁同时运送有爆炸性的易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车；
3、人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关，人员上下车时切断该区段架空线电源；
4、严禁携带**长、**重物品乘坐乘带；
5、双轨巷道乘车场设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。

矿用运人车，人车是对于矿山的一一个安全载人的工具，是煤矿井下作业不可缺少的交通工具,为了保证人员的安全,操作和检修是非常重要的。人车在乘坐时要听从司机信号指挥，不要站立在车中，以防触电，不能坐在车沿和站在两车联接处，不许下车捡东西，不许脱矿灯帽，以免被意外掉碴砸伤，也不许坐矿灯盒和自救器。平巷人 车下车不要拥挤，车没停稳或已发车，不准上下，更不准在列车行进中扒上、跳下，否则，容易发生摔伤和触电事故。放炮员携带箱时，要用专车运送，其他人不许和其混坐。

矿用运人车行驶中应该注意：
1、**上是否有冒**，石落现象；
2、井下作业光线本来不太好，要注意前方是否有坑道，行人堆积物料；
3、左右是否有刮擦，**物；
4、注意井下电缆，钢丝绳。

矿用运人车，驾驶人员总则：
1、车辆驾驶员必须进行入井安全知识培训，考试合格，持有入井证，并持有*共和国机动车辆B1证；
2、驾驶人员必须有高度的责任心和敬业精神，具有较强的安全意识，严格遵守“交通法规”和煤矿“规程”；
3、驾驶人员必须熟悉矿井运输路线和井下避灾路线。

矿用运人车特性：
1、在箱体外侧设置有防护架，若矿井发生崩塌事故，通过防护架可起到很好的支撑防护作用，防止崩塌的岩石将箱体压垮，有效**了箱体内人员的安全，同时在箱体内安装有水箱，当矿井发生事故人员被困在本矿用运人车的箱体内后，通过水箱内的水可为被困人员提供生存所需的水分，延长被困人员的生存时间，以等待救援人员的到来；
2、拖挂机构的挂板可绕中轴进行转动，从而使得当行走轮在通过不平路面时，轴套的摆动倾斜不会传递给托架以及托架上的箱体，从而大幅提高了本矿用运人车的行驶稳定性，并且缓冲座、橡胶垫圈和垫块可起到一定的缓冲作用，从而减少路面传递给托架及箱体的冲击，进一步提升了行驶稳定性和人员乘坐舒适度；
3、通过电机可驱动丝杆转动，从而带动升降折叠座椅的坐板和靠背进行升降，从而很好地适应了不同人员的乘坐需要，提高了乘坐舒适度，通过控制电动推杆活塞杆的收缩可对坐板进行折叠，从而避免了坐板无人使用时占用空间的情况，提高了箱体内的空间利用率。

矿用运人车、运输人员注意：
1、接送人员车辆在检身房外依次等待入井人员乘车，每趟车，出入井时，必须由跟班经理临时确定-名负责人，负责入井人员有序上车，人员上车完毕后负责关好车后门，方可通知驾驶员行驶，严禁**员；
2、因井下环境受限，车辆行驶速度不得**过每小时20公里，在通过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时必须减速慢行，鸣号提醒；
3、井下行驶中遇见行人时，应在相距10米处停车避让，必须坚持”先过人，后行车”的原则;当车辆上下走道行驶中遇行人，应提前鸣号提醒行人靠边躲避；
4、下坡时要缓慢行驶， 严禁空档滑行;在上、下坡时， 要根据车载情况和坡度大小，选择合适的档位，严禁车辆在陡坡行驶中换档；
5、 在车辆行驶中，两车之间应保持一 定的安全距离，以防发生碰撞；
6、井下接送人车辆，除加油、维修可以离开，其它时间一-律不准离开停车区域，如有情况，必须由主管副经理或主管车间批准同意；
7、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。

矿用运人车，它包括有驱动车体、拖挂机构、销轴、橡胶垫圈、箱体、防护架、升降折叠座椅和水箱，所述拖挂机构包括有轴套、轮轴、行走轮、托架、支板、成对的弹簧、中轴、垫块、连接螺栓和连接螺母，在所述托架上设置有成对的支撑板，在所述支板上设置有成对的挂板，在支撑板和挂板别开设有相对应的轴孔，所述中轴活动穿置在轴孔内，在轴套上设置有成对的底板，所述垫块夹置在支板与底板之间，在支板、垫块和底板别开设有相对应的通孔、*二通孔和*三通孔，所述连接螺栓穿置在通孔、*二通孔和*三通孔内，所述连接螺母旋置在连接螺栓上，在托架的两侧部分别设置有支座，所述成对弹簧的一端部固定在轴套上，成对弹簧的另一端部固定在支座上，所述轮轴通过轴承活动穿置在轴套内，所述行走轮分别固定安装在轮轴的两端部，在驱动车体的后部设置有成对的连接板，在所述托架的前部设置有*二连接板，在连接板上开设有连接孔，在*二连接板上开设有*二连接孔，所述销轴活动穿置在连接孔和*二连接孔内，所述成对的橡胶垫圈分别套置在销轴上，并分别夹置在连接板与*二连接板之间，所述防护架固定安装在箱体的外侧，该防护架固定架置在托架上，箱体的后部为开口状，所述升降折叠座椅安装在箱体内，所述水箱固定安装在箱体内，在水箱别开设有进水口和出水口，在水箱的进水口和出水口处分别连通有进水阀和出水阀。

矿用运人车运送人员时，应注意：
1、列车行驶速度不得**过4m/s；
2、乘人间距不低于5米，乘坐人员应面向行驶前方，不得站立或仰卧，严禁嬉戏打闹；
3、乘坐皮带时不得抚摸皮带侧帮，防止挤伤手，下皮带时小心谨慎，严禁在站台处停留，防止堵塞造员摔伤；
4、禁止在非乘人时间段内乘坐；
5、乘车人员要按顺序排队上、下车，不准拥挤、打闹，抢上抢下，听从司机统一指挥。

矿用运人车，矿用人车管理制度：
1、人车须由专人（车长）负责管理，严格按《人车安全操作规程》进行操作；
2、车长为矿用人车运行期间的指挥及安全责任人，其他乘员必须服从车长的统一指挥与安排；
3、矿用人车严禁**员使用，严禁载重物或擅自改着他用；
4、矿用人车须按照规定的时间运行、在的站牌停靠，人员上下车应依次排队，先下后上；
5、变更或增加运行时间的，必须经调度室同意；紧急情况下需停车的，由车长决定及处理；
6、每班运行结束，须将矿用人车停放至洞室；
7、按照规程及要求做好设备的检修保养和矿用人车制动试验工作。
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